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Se trata del modelo iX1 y i4, ambos con precios desde los $54.990.000 y $89.990.000 respectivamente.



BMW Chile sigue fuertemente en su estrategia de ofrecer más variantes eléctricas en nuestro país y con la llegada de los nuevos iX1 y el i4, completa un portafolio que ya cuenta con el iX y el iX3. Ambos modelos llegan con un completo equipamiento en seguridad, tecnología y grandes prestaciones.

Si hablamos de marcas que han dado grandes avances en cuanto a la electrificación, sin lugar a duda es BMW, marca que cuenta con modelos híbridos tales como el Serie 3, Serie 5, X3 y el X1. Indudablemente un portafolio muy amplio que habla de una estrategia global de la firma alemana.

BMW X1


Hace prácticamente un mes te contábamos sobre la preventa de este modelo y ahora aterriza de manera oficial con una interesante propuesta ya que se mueve gracias a dos motores eléctricos, uno en cada eje, esto significa que cuenta con tracción integral inteligente xDrive. Su potencia alcanza nada menos que a 313 Hp, o sea 230 kW y con un par de 494 Nm.



Con este nivel de potencia, logra cifras de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos y permite una autonomía máxima de 438 kilómetros según el régimen WLTP. Su velocidad máxima está limitado electrónicamente a 180 km/h y su peso al vacío es de 2.010 kg.

Monta una batería de iones de litio que tiene una capacidad de 64,7 kWh y al momento de la recarga, en puntos de High Power es capaz de tener 120 km de autonomía en apenas 10 minutos, mientras que con media hora podrá recargar hasta el 80%.



Es importante señalar que este modelo está construido sobre la misma plataforma que el X1, o sea conserva las misma dimensiones las cuales llegan a los 4.500 mm de largo, 1.845 mm de ancho y 1.642 mm de alto. Eso sí, la altura libre del piso es de 170 mm, a diferencia de su hermano que tiene un despeje de 205 mm.

Otro detalle con el que se diferencia con el modelo a combustión es que su maletero se reduce en 50 litros, quedando en 490 litros.



En temas de diseño no hay muchas diferencias con lo que ya veníamos conociendo con el X1, con una amplia parrilla doble, faros led adaptativos que se extienden hasta los costados, llantas BMW Individual de 20′' y en la zaga las luces traseras tridimensionales en forma de L le permiten tener una identidad más definida.

En el interior dispone de dos pantallas gracias al BMW Curved Display, la que incluye una de 10,25″ para el tablero completamente digital y otra de 10,7″ para su sistema de infoentretenimiento con los mandos de última generación y el sistema iDrive 8, compatible con Apple CarPlay y Android Auto.



Arriba en dos versiones, iX1 Comfort a $54.990.000 y iX1 xLine a $67.990.000.

BMW iX4



Este nuevo 100% eléctrico de la marca alemana llega al país con el motor BMW eDrive de quinta generación que cuenta con solo un motor eléctrico, teniendo tracción trasera y una autonomía de 493 a 590 kilómetros.

Desarrolla una potencia máxima de 340 Hp y 430 Nm de torque, números que lo hacen alcanzar el 0 a 100 km/h en 5,7 segundos y una velocidad máxima de 190 km/h. Su batería en tanto es de 80,7 kWh de litio que logra con carga rápida CC en 31 minutos a 200 kW del 10% al 80%.



En su exterior se aprecia un gran parecido al Serie 4 Gran Coupé, con el mismo diseño en su frontal, llantas de 19 pulgadas bicolor y al tratarse de un auto eléctrico obviamente no trae salidas de escape.

La esencia del BMW i4 reside en su concepto integral de sostenibilidad, como producto y fabricación, es un modelo que incluye un control estricto de la producción de materias primas y un elevado porcentaje de materiales reciclados.

Las dimensiones para este modelo alcanzan los 4.783 mm de largo, 1.852 mm de ancho, 1.448 mm de alto y 125 mm de despeje al suelo.



En su interior cuenta con el ya conocido BMW Live Cockpit que se compone de dos pantallas, una para el cuadro de instrumentos digital de 12,3″ y otra para el sistema multimedia de 14,9″ de alta resolución. Dispone de audio Harman Kardom, carga inalámbrica, climatizador de tres zonas, entre otros.

En temas de equipamiento trae el paquete de Parking Assistant Plus que incluye por ejemplo cámara en 360°, asistente de estacionamiento automático, entre otros.




Su precio inicia en los $89.990.000

Viva la gasolina! 

Cita de: Archer 3 en Junio 09, 2023, 12:57:28 PMViva la gasolina! 

14 lucas cuesta llenar el "estanque" del iX1 

Cita de: larayavergara en Junio 09, 2023, 01:02:43 PM14 lucas cuesta llenar el "estanque" del iX1 

Anda descontando el mayor precio de la gasolina de los 50 millones que pagaste por el lujito eléctrico. 


Digamos 14 contra 80 por estanque lleno. 66 lucas... una llenada por semana son 264 lucas al mes. Al año son M$3.168 te da que en 15 años consumes los 50 palos de diferencia.

Cuenta del carnicero.

Cita de: Archer 3 en Junio 09, 2023, 12:57:28 PMViva la gasolina! 

Sae.           

En todo caso, está bonito el auto que nunca voy a comprar.   

Cita de: Archer 3 en Junio 09, 2023, 01:16:00 PMAnda descontando el mayor precio de la gasolina de los 50 millones que pagaste por el lujito eléctrico. 


Digamos 14 contra 80 por estanque lleno. 66 lucas... una llenada por semana son 264 lucas al mes. Al año son M$3.168 te da que en 15 años consumes los 50 palos de diferencia.

Cuenta del carnicero.

 

Son preciosos. Me ha tocado ver en calle un par de iX1 y nada que decir, en tamaño, equipamiento y prestaciones está por sobre el X3 de generación anterior.

Habiendo dicho eso, me faltan riñones para comprar uno. Sin contar con el precio de la electricidad, la autonomía (no tomen en consideración el tiempo de carga vs autonomía informado, aquí he visto videos de canales serios que lo desmitifican), y ... el precio de las mantenciones.

Ni Dios quiera que se queme la batería del vehículo.

Cita de: BlackAdam en Junio 10, 2023, 09:07:57 AMSon preciosos. Me ha tocado ver en calle un par de iX1 y nada que decir, en tamaño, equipamiento y prestaciones está por sobre el X3 de generación anterior.

Habiendo dicho eso, me faltan riñones para comprar uno. Sin contar con el precio de la electricidad, la autonomía (no tomen en consideración el tiempo de carga vs autonomía informado, aquí he visto videos de canales serios que lo desmitifican), y ... el precio de las mantenciones.

Ni Dios quiera que se queme la batería del vehículo.

entiendo que en Europa, hay algunas ciudades(no se cuales) tienen algún perímetro exclusivo para vehículos eléctricos, sabes algo, Madrid que tal? creo que allá tienen restricción para vehículos con etiqueta ECO o algo así, pero eso es de bajas emisiones, no necesariamente eléctrico, o me equivoco?

Cita de: larayavergara en Junio 12, 2023, 10:52:53 AMentiendo que en Europa, hay algunas ciudades(no se cuales) tienen algún perímetro exclusivo para vehículos eléctricos, sabes algo, Madrid que tal? creo que allá tienen restricción para vehículos con etiqueta ECO o algo así, pero eso es de bajas emisiones, no necesariamente eléctrico, o me equivoco?

No te equivocas. En el caso de madrid tienen un perímetro que podemos denominar "del centro de madrid" que es un gran círculo cuyo punto medio es la plaza Sol. Aquí solo deben ingresar vehículos:

- Etiqueta Eco = Híbridos
- Etiqueta Cero = Eléctricos

Luego viene la Etiqueta C = "menos contaminantes", que están permitidos dentro del perímetro de la M30 (una especie de Américo Vespucio), pero no pueden inrgesar al "centro de madrid". No me conozco las calles específicas, pero está muy bien señalizado donde empieza la zona "sin emisiones". Por ejemplo, del sector que yo conozco, no debes pasar de Cibeles hacia Sol por Gran Vía, con un etiqueta C.

Las etiquetas D y E, mejor ni acercarse a la M30.
Y los vehículos que no tienen etiqueta, se presumen inmediatamente como E.

Las multas son gordas en caso de incumplimiento, y te restan puntos del permiso de conducir.

En el resto de ciudades grandes de Europa son restricciones similares.

algo así me imaginaba, pero no sabia el detalle 
me imagino que en algún momento lo aplicaran acá también, el tema es que con los precios de los eléctricos por estos lados, no se ve muy viable en el corto tiempo.
Acá sigo pensando que los eléctricos solo nos sirven como segundo auto(casi exclusivo de ciudad), y no como auto principal.

Cita de: larayavergara en Junio 15, 2023, 11:38:53 AMAcá sigo pensando que los eléctricos solo nos sirven como segundo auto(casi exclusivo de ciudad), y no como auto principal.

Creo igual, no me atrevería a viajar al sur en un eléctrico.   

Cita de: EduardoN en Junio 15, 2023, 01:00:11 PMCreo igual, no me atrevería a viajar al sur en un eléctrico.   

a Talca llego con la autonomía promedio de los eléctricos, pero haya tengo que cargarlo, eso significa que tengo que instalar un cargador en la casa de mis papas o mis suegros, o simplemente, buscar un cargador urbano, que no se si hay en Talca, en la carretera hay, pero significaría un café largo en la vuelta   

Cita de: larayavergara en Junio 15, 2023, 01:33:03 PMa Talca llego con la autonomía promedio de los eléctricos, pero haya tengo que cargarlo, eso significa que tengo que instalar un cargador en la casa de mis papas o mis suegros, o simplemente, buscar un cargador urbano, que no se si hay en Talca, en la carretera hay, pero significaría un café largo en la vuelta   

En el Sodimac encuentras zapatillas y extensiones pa que lo cargues 

Cita de: Archer 3 en Junio 15, 2023, 05:36:28 PMEn el Sodimac encuentras zapatillas y extensiones pa que lo cargues 

ya veo a la perruna mordiendo el alargador y zapatilla en el patio 

Cita de: larayavergara en Junio 15, 2023, 01:33:03 PMa Talca llego con la autonomía promedio de los eléctricos, pero haya tengo que cargarlo, eso significa que tengo que instalar un cargador en la casa de mis papas o mis suegros, o simplemente, buscar un cargador urbano, que no se si hay en Talca, en la carretera hay, pero significaría un café largo en la vuelta   

Por último, te llevas un generador para cargarlo.   

Cita de: larayavergara en Junio 15, 2023, 11:38:53 AMalgo así me imaginaba, pero no sabia el detalle 
me imagino que en algún momento lo aplicaran acá también, el tema es que con los precios de los eléctricos por estos lados, no se ve muy viable en el corto tiempo.
Acá sigo pensando que los eléctricos solo nos sirven como segundo auto(casi exclusivo de ciudad), y no como auto principal.

Como los precios sigan subiendo, creo que lo único elétrico que voy a tener es un scooter. 

Cita de: BlackAdam en Junio 17, 2023, 06:28:19 AMComo los precios sigan subiendo, creo que lo único elétrico que voy a tener es un scooter. 

Yo apuntaría a las bicicletas, son más cómodas. 

como se puede concluir de los post, es una huevada decir que en 2035 Chile tendra solo autos electricos...

con que ropa, esa mala costumbre de nuestos politicuchos de creer que viven en un pais rico...

Cita de: BlackAdam en Junio 17, 2023, 06:28:19 AMComo los precios sigan subiendo, creo que lo único elétrico que voy a tener es un scooter. 

creo que te verías muy bien en una mosquito por el centro de Madrid 

Cita de: DutyFree en Junio 18, 2023, 08:13:07 PMcomo se puede concluir de los post, es una huevada decir que en 2035 Chile tendra solo autos electricos...

con que ropa, esa mala costumbre de nuestos politicuchos de creer que viven en un pais rico...

Polonia está declarándose en rebeldía por las definiciones de la UE, y básicamente lo que dicen, es lo mismo, no son un país rico que puedan presicidr de los vehículos a combustión en 2035.

igual creo que queda mucho tiempo, y los precios seguirán bajando y la autonomía de las baterías, subirá y la velocidad de carga también, llegara el momento en que cargar una batería no dure mas de 5 minutos y autonomía para mas de 1000 kms...

habiendo dicho lo anterior, no estoy seguro que la electrificación sea la solución que están buscando, creo que es la que va mas adelantada o ha tenido mas desarrollo